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Ya está en la calle el número de otoño de CAUDAL DE EXTREMADURA

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La búsqueda de cultivos alternativos y la posible instalación de una industria azucarera en Mérida han generado un nuevo interés por el cultivo de la remolacha en nuestra región. Según ha declarado a CAUDAL DE EXTREMADURA, el presidente de Asaja Castilla y León, España tiene margen para producir 80.000 toneladas más.

Otro cultivo alternativo que se extiende día a día en Extremadura es el del almendro. Las comarcas del Valle del Tiétar y Campo Arañuelo esperan triplicar sus plantaciones, que ya superan las 1.000 hectáreas. Además, CAUDAL DE EXTREMADURA incluye varios reportajes sobre el cultivo intensivo del almendro, así como su recolección mecanizada en seto.

Otros temas de interés van desde la influencia del cambio climático en los cultivos tradicionales y punteros en nuestra región, a diversas entrevistas, entre las que destacan la de Álvaro Simón, presidente de EA Group, que agrupa el 20% de la carne de ovino de Extremadura y Andalucía; la de Félix Liviano, presidente de la sectorial del Arroz de Coopreativas Agro-alimnetarias de Extremadura; y la de Lucía Maesso Corral, presidenta de AECERIBER, entre otras.

Este nuevo número especial de otoño de CAUDAL DE EXTREMADURA, como cada año, tiene como protagonista una GUÍA DE NEGOCIOS EXTREMADURA-PORTUGAL, en la que se diseccionan las relaciones económicas entre nuestra región y el país vecino, en la que se incluyen, además, entrevistas con Rosa Balas, directora general de Acción Exterior de la Junta de Extremadura o Dina Lopes, responsable de proyectos estratégicos de Consulai, una de las mayores consultoras especializada en el sector agroalimentario, agrario y forestal de Portugal; a lo que hay que añadir sendos artículos de la presidenta de la Diputación de Cáceres, Rosario Cordero, y del presidente de la Diputación de Badajoz, Miguel Ángel Gallardo.

También incluimos en nuestro nuevo número otro amplio suplemento especial dedicado al VIÑEDO, BODEGAS y VINOS de nuestra región, con diversos reportajes, análisis del sector y diversas extrevistas.

Como viene siendo habitual, nuestro suplemento ALMAZARAS Y OLIVAR, recoge toda la actualidad de un sector tan importante en nuestro agro, que esta campaña se presenta con ciertas dudas ocasionadas por el mal año climatológico. En este número entrevistamos al director general de Elaia, que explota olivares y gestiona almazaras para el gigante Sovena, Ramón Rivera; a Juan Parras, gerente de Olequia y productor de olivar superintensivo y a Antonio y Javier Villegas, gerentes de OleoExt.

Otros temas de interés, como la entrevista a Gisela Radant Wood, autora de The Sierras of Extremadura, un riguroso y encantador libro de senderismo en nuestra región publicado en inglés, o un reportaje dedicado a los últimos héroes de la trashumancia -sin olvidar nuestra sección de MOTOR PREMIUM-, completan el número de otoño de CAUDAL DE EXTREMADURA.

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Las industrias exportadoras esperan mejoras en ferrocarril y conexiones terrestres a puerto

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Son  claves para aprovechar las nuevas oportunidades en mercados de ultramar de gran potencial como Golfo Pérsico o Sudeste asiático

Las empresas y cooperativas extremeñas cada año exportan más a mercados más diversificados y lejanos. Desde Estados Unidos a Brasil, desde Rusia a China, desde el Sudeste Asiático a Sudamérica. Y especialmente productos o materias primas agroalimentarias –conservas y concentrado de tomate, frutas de hueso, tabaco en rama, vinos a granel y envasados, aceite de oliva a granel, lana, corcho, carnes de ovino…

En uno año normal, la región exporta más de 1.700 millones de euros en mercancías e importan algo más de 1.000 millones. Un ingente negocio que espera ansioso la mejora de las líneas férreas que conectan la región con Madrid y los principales puertos del sureste y con Lisboa, y de las conexiones por carreta hasta puerto sobre todo hacia Levante y la Zafra-Huelva.

Disponer de buenas comunicaciones significa poder competir en los grandes mercados internacionales. Lo sabe bien Samuel Talán, director de exportación y logística de Tomalia, industria de tomate ubicada en Santa Amalia. “Cuando hablamos de entregas intracomunitarias a los mercados tradicionales para nuestros productos, vemos cómo a pesar de ser más competitivos en términos de precio neto de producto, desafortunadamente perdemos competitividad en transporte cuando gestionamos entregas en destino. Especialmente en Francia, Bélgica y Sur de Alemania donde por cercanía y en algunos casos por poder usar camiones que albergan más mercancía, pueden ser 10-15€/tm más competitivos que nosotros cotizando con entrega al cliente. Sin embargo, en algunos destinos cómo Inglaterra o ciertos puntos de Alemania cercanos a puertos importantes, podemos ser más competitivos aprovechando los precios competitivos de fletes debido a las buenas conexiones entre el puerto de Lisboa principalmente y estos destinos”.

Una problemática a la que también se enfrenta el sector de la fruta. Para Miguel Ángel Gómez, gerente de AFRUEX, la mejora de las condiciones a puerto resultan claves así como la del ferrocarril. Uno de los destinos que más interés tiene en el futuro para la fruta extremeña es el sudeste asiático, incluida China. “La fruta extremeña tarda 18 días hasta Shanghai en tren y unos 25/30 días en barco”.  Lo mismo le sucede al vino a granel extremeño que tiene en China uno de sus grandes mercados de futuro, así como Estados Unidos.

El tomate es, junto a la fruta, el corcho, el tabaco, el vino y el aceite, el producto estrella de las exportaciones extremeñas. Y quien más sufre las dificultades logísticas de la región. Sobre todo para terceros mercados. “Especialmente desde Extremadura-asegura Samuel Talán, de Tomalia– es evidente que hace falta una mejora sustancial en las conexiones ferroviarias que permitan mejorar la competitividad y sobre todo ampliar opciones dado que, a día de hoy, resulta poco factible sacar mercancía por otros puertos que no sea Lisboa ó Sines. Vemos cómo para mercados emergentes cómo el Golfo Pérsico o el sudeste asiático, a pesar de poder encontrar mejores precios de flete desde Valencia o Algeciras, el aumento de coste del transporte terrestre impide que se convierta en una alternativa eficiente. Además, la tensión actual entre estibadores y Gobierno es otro buen ejemplo de la necesidad de disponer de varias alternativas para que, en caso de cualquier eventualidad que pueda frenar la salida de nuestras mercancías, dispongamos de mayor flexibilidad”.

José González Rubio (Director General de Transporte): “Los movimientos de mercancías en Extremadura podrían componer más de 15 trenes diarios todo el año”

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Entrevista con
José González Rubio
Director General de Transporte de la Junta de Extremadura

¿Tiene Extremadura suficiente demanda y potencial exportador para reclamar las inversiones y mejoras que está exigiendo en materia ferroviaria?

Extremadura es una de las principales huertas de Europa, tanto por la calidad de sus productos como por la cantidad de su producción, especialmente del sector agroalimentario en vino, aceite de oliva, fruta de hueso, arroz, corcho, concentrado de tomate y otros muchos. Extremadura exportó a todo el mundo, utilizando el CNAE-2009, un total de 1.834.417,90 Tn el año pasado, lo que supondría un total de 91.720,89 TEUs, es decir, unas 2.084,5 composiciones ferroviarias que vendrían a arrojar un total de 8,3 trenes al día durante todo el año.

Mientras, la importación recibida de todo el mundo en la región fue de 1.524.345,17 Tn en el último ejercicio, lo que supondría un total de 76.621,2 TEUs, es decir, unas 1.732,2 composiciones ferroviarias, traduciéndose en 6,9 trenes al día durante todo el año.

Esto certifica que los movimientos de mercancías de importación / exportación de Extremadura tendrían la capacidad de componer hasta 15,2 trenes diarios durante todo el año. Y que al correlacionar las composiciones de exportación con las de importación la viabilidad del sistema estaría totalmente asegurada. Esto supondría un ahorro para la industria extremeña en torno a 250 € por TEU sólo en el arrastre de la propia carga hasta llegar a puerto o de estos hasta nuestras terminales ferroviarias.

El ferrocarril de mercancías es una de las grandes asignaturas pendientes de Extremadura ¿Hay visos de mejoras reales por lo hablado con el Ministerio de Fomento y ADIF?

El trabajo tan arduo que teníamos por delante ha dado sus frutos, pues en la reunión mantenida l día 26 de abril, entre la Consejera de Medio Ambiente y Rural, Políticas Agrarias y Territorio e la Junta de Extremadura, y el Presidente de Adif y la Directora General de Infraestructuras Ferroviarias, se despejaron muchas dudas. La electrificación se hará coherentemente hasta la frontera portuguesa. Además de la reactivación de todos los proyectos que Adif  tenía en la región para la ejecución de la LAV Plasencia-Badajoz, paralizados desde el año 2013, declarando el propio Ministro que las obras estarán listas para el 2019 y su electrificación para el 2020.

Todo ello está siendo posible gracias al gran Pacto Social y Político por el Ferrocarril firmado en marzo de 2016 que ha permitido concentrar y elevar en una sola voz el único objetivo de poner fin al abandono  que arrastra el ferrocarril en nuestra región.

Otro frente en el cual estamos inmersos, cuyos trabajos están bastante avanzados y vienen recogidos también en el Pacto por el Ferrocarril, es: …ejecutar un Plan Urgente de Renovación y Electrificación de las redes ferroviarias convencionales de Extremadura, empezando por la línea Badajoz-Mérida-Puertollano, instalando un intercambiador de ancho en Brazatortas para poder acceder a la línea de AVE Madrid-Sevilla,  lo que nos invitará a explorar la utilización de trenes de 750 metros, con toda la competitividad que ello conlleva. Esto nos posibilitaría un acceso al Puerto de Algeciras, y también al arco y fachada mediterránea, como el Puerto de Valencia, lo que forzaría a ajustar los precios, tanto en el arrastre como en tasas aduaneras y en tarifas portuarias.

También estamos trabajando en el punto tercero del Pacto, donde se recoge la modernización urgente de las líneas que nos comunican con Sevilla y Huelva…, siendo la mejora de los tramos Jabugo-Valdelamusa y Belmonte-Huelva Cargas-, las más urgentes de acometer y cuya viabilidad está siendo contemplada por la Autoridad Portuaria de Huelva a través del Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuario. Esta solución ofrece la posibilidad de tener muy presente al Puerto de Huelva como uno de los principales puertos estratégicos para la mercancía extremeña, a lo que tenemos que sumar la puesta en marcha de la Terminal de Majarabique en Sevilla.

Todo ello junto a  la puesta en marcha de las tres terminales ferroviaria intermodales, Expacionavalmoral, Expaciomérida y la Plataforma Logística del Suroeste Europeo, estando esta última ya en fase de obras de urbanización, que conforma un nuevo sistema logístico regional con un futuro muy prometedor a medio y corto plazo.

La certificación agroalimentaria, una herramienta clave para exportar y poder vender en la gran distribución

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La demanda de certificaciones crece con fuerza en Extremadura en sectores como el de la fruta de hueso, vacuno, ovino, ibérico y conservas vegetales

Si hay un sector en el que la certificación tanto  de los sistemas como procesos como de los productos finales resulta imprescindible ese es el agroalimentario. Tanto para exportar y poder acceder a terceros mercados con controles sanitarios muy exigentes como Estados Unidos o Japón, como para el propio mercado interno donde las multinacionales que controlan la gran distribución cada vez exigen más certificaciones y controles de calidad.

Extremadura ha dado un gran salto en la demanda de todo tipo de normas y protocolos de certificación en los últimos años ante el fuerte empuje exportador del sector agroalimentario regional. Sectores claves en la agroindustria extremeña como el de la fruta de hueso, tomate concentrado y salsas, conservas vegetales, aceituna de mesa, aceite de oliva virgen, vino, quesos y productos cárnicos, han adoptado en los últimos años distintas certificaciones para poder acceder a ellos.

Cualquier empresa o cooperativa agroalimentaria debería disponer en toda su cadena de valor de certificaciones de conformidad con los principales protocolos como BRC, IFS, BRC-Envases, GlobalGAP, ISO 9000, ISO 22000, JAS, o si necesitan las de certificación ecológica, como NOP, KRAV o Biosuisse entre otras, además de normas específicas como la de Calidad del Ibérico o Jamón Serrano, tan importantes en Extremadura. A las que hay que añadir las que están orientadas a colectivos específicos por salud, procedencia geográfica o criterios religiosos como las de celíacos, Halal o Kosher.

Sin olvidar otras muchas que tienen que ver con la seguridad alimentaria, la verificación medioambiental o los puntos críticos de control en los procesos de producción y envasado. Decenas de entidades, acreditadas por ENAC, ofrecen estos servicios, entre las que destacan algunas como AgrocolorCertifood o SAI Global.

La acreditación de las entidades de certificación de producto que conceden distintivos o marcas de calidad es el sistema más aceptado para generar confianza en dichas marcas, y por tanto en la calidad que representan. Entre las certificaciones más comunes a nivel internacional destacan la BRC  (desarrollada por la British Reatil Consortium), la IFS (International Food Standard),  promovido por la asociación de distribuidores de Alemania, Francia e Italia y la Global GAP, muy enfocada a cultivos de hortalizas y frutas, y explotaciones agrarias.

Sin olvidar la importancia que tienen los sellos de calidad propios como la IGP Corderex, la IGP Ternera de Extremadura o la DO Dehesa de Extremadura, en el caso de productos cárnicos.

El nuevo número de verano de CAUDAL DE EXTREMADURA ya está en la calle

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El acuerdo de El Encinar de Humienta con Carrefour y Alcampo para llevar la Ternera de Extremadura a toda España, y la nueva línea de crema de verduras con la que próximamente potenciará Gallina Blanca su factoría de Miajadas, son dos de las noticias que sirven de inicio a este nuevo número especial de verano de CAUDAL DE EXTREMADURA, que tiene como protagonista absoluto un amplio suplemento especial dedicado al VIÑEDO, BODEGAS y VINOS de nuestra región.

Este suplemento especial, además de las claves acerca del sector en nuestra comunidad y de una selección de los mejores vinos elaborada por los propios bodegueros, incluye diversas entrevistas a algunos de los protagonistas del mismo. Entre ellas destacan las de Isabel Mijares, eminente enóloga de nuestros vinos y bodegas; la de Ventura Arroyo, presidente de la sectorial vitivinícola de Cooperativas Agro-alimentarias; o la de Emiliano Zamora de Alba, jefe de sección de la Estación Enológica de Almendralejo; además de otras entrevistas a distintos responsables de algunas de las bodegas más emergentes de Extremadura.

También incluimos en nuestro nuevo número otros dos especiales, uno dedicado a los PUERTOS Y EXPORTACIÓN, vitales para nuestro sector agroalimentario, cada día más dependiente de la exportación de sus productos, y que incluye una entrevista con José González Rubio, director general de Transportes de la Junta de Extremadura, así como diversos reportajes de los puertos de Algeciras, Huelva y Valencia; y otro especial dedicado a la CERTIFICACIÓN AGROALIMENTARIA, otra herramienta indispensable para exportar nuestros productos.

Como viene siendo habitual, nuestro suplemento ALMAZARAS Y OLIVAR, recoge toda la actualidad de un sector tan importante en nuestro agro. En este número entrevistamos a los responsables de algunas almazaras punteras en nuestra región, como Pago Baldíos San Carlos, La Almazara Tradicional, Oleosetín o Almazara Molero Maza.

Otros temas de interés, como la entrevista al gerente de Nueces del Tiétar EcoNut o al maestro cervecero de Villanueva de la Serena, José Severiano Fernández de la Cruz (Sevebräu), -sin olvidar nuestra sección de MOTOR PREMIUM-, completan el número de verano de CAUDAL DE EXTREMADURA.

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La fruta extremeña mira a Asia, Oriente Medio y Latinoamérica

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Cerezas, ciruelas, nectarinas y melocotones concentran la mayor producción de fruta de hueso extremeña, de la que se exporta un 75% a más de 40 países

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El sector de la fruta extremeña ha pisado el acelerador en el mercado exportador. Pese a no disponer de vías de salida rápidas por ferrocarril hacia los grandes puertos andaluces, portugueses y del Levante español, ha logrado acaparar en su primer año las exportaciones de frutas de hueso a China con más de 800 toneladas de ciruelas vendidas, el 97% del total exportado a aquel país.

Y exporta cada campaña a más de 40 países por valor de casi 150 millones de euros, desde las más selectas tiendas de Londres hasta Brasil, los emiratos de Oriente Medio o Asia. Lo que da idea de su potencial productor pero también de la creciente profesionalización de sus empresas y cooperativas, como Tany Nature, Sol de Badajoz, Crex-Naturcrex, Landfruit, El Escobar, Grupo Alba Internacional, Acopaex, Agrupación de Coooperativas Valle del Jerte, Haciendas Bio, Campo y Tierra, Membrillos Extremeños, Frutas del Guadiana, Nogalfruits, Torrealta, Biomova, Valgreen, Frumaex, Alfonso Cruz, Frumex, Mercoguadiana, Farm Fruit, Fruvaygo, Biosphera SAT o Cofruits.

En la región se cultivan unas 23.000 hectáreas de frutales, con más peso de los regadíos del Guadiana en la provincia de Badajoz, con la excepción de la cereza del Jerte. A estas habría que sumarles las más de 5.170 hectáreas de higueras, tanto para higo seco como para fresco, que cada vez se extienden más a zonas de regadío.

Por volumen de hectáreas, la cereza del Jerte sigue siendo el primer cultivo frutícola en extensión con 7.440 hectáreas y ventas superiores a los 37 millones de euros anuales. Pese a la mala campaña anterior, sigue siendo un cultivo clave en el sector tanto en exportación como en precios en origen. El 60% de las Picotas del Jerte, las únicas que se desprenden del árbol sin rabito, se exportan, especialmente a mercados como Reino Unido y Alemania.

Mientras, la ciruela extremeña con 6.097 hectáreas, se ha consolidado como un referente en España y en el mercado europeo, con ventas cercanas a los 63 millones de euros, y cada vez mercados más lejanos, especialmente en Asia y Latinoamérica. Las nectarinas con 4.504 hectáreas y el melocotón con 4.171 también destacan en volumen, aunque con mayor competencia en el mercado español. También destacan las 392 hectáreas de albaricoques y las 619 de peras, este último sin tanta fuerza como años atrás.

Las grandes centrales hortofrutícolas han querido diversificar en los últimos años y apostando por nuevas variedades, aunque con volúmenes todavía pequeños salva en el caso del paraguayo. Así hay plantadas 52 hectáreas de cítricos, 48 de manzano, 42 de membrillo, 77 de granados, 7 de kiwis y 156 de caquis.

Sin contar con las 8.000 hectáreas de frutos secos que ya se cultivan en la región, entre las que destacan las más de 4.000 hectáreas de almendros, las 2.400 de castaños, las 1.400 de nogales y las más de 500 hectáreas de pistachos.

Ya está en la calle el número especial de primavera de CAUDAL DE EXTREMADURA

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La revista CAUDAL DE EXTREMADURA ha editado su nuevo número de primavera con dos amplios Especiales dedicados a los dos sectores que lideran el regadío y las exportaciones: el Tomate y la Fruta. En ambos se incluyen diferentes reportajes y entrevistas con los datos y las claves de estos dos sectores punteros en el sector agroalimentario extremeño. Si el tomate afianza su crecimiento con más de 24.000 hectáreas sembradas, la fruta continúa su imparable expansión con la búsqueda y apertura de nuevos mercados, algunos tan complicados y lejanos como el de China.

El reportaje central de este número tiene por objeto uno de los nuevos cultivos que buscan una mayor rentabilidad para el agricultor: el pistacho despierta también en Extremadura y sus posibilidades aún están por explorar.

La revista también incluye reportajes de interés, como el dedicado a Castrum-Erat, una de las queserías más singulares del amplio panorama quesero de Extremadura, o el dedicado a la aventura en la dehesa extremeña de la princesa Nora de Liechstenstein, que acaba de lanzar una línea de cosmética bio, prepara una marca de miel ecológica y tendrá ovino, también ecológico, en su finca de Valdeperales de Tajo, en Peraleda de la Mata.

Entrevistas con Juan Carlos Castro, director general de Esencia y Sabor; Ramón Rodríguez, gerente de Euromiel; Alicia López Sánchez, directora general de Pimentón Las Hermanas; Carlos Ortega, director general del Gabinete Termográfico Extremeño; y César Ráez, el prestigioso chef de Torre de Sande, y presidente de la Asociación de Cocineros y Reposteros de Extremadura, completan el panorama de personalidades que se asoman a nuestro nuevo número.

Como ya es habitual, este nuevo número también incluye el Suplemento Almazaras y Olivar con toda la actualidad del sector oleícola extremeño, que destaca especialmente por ser la región española donde más ha crecido en los últimos años el número de hectáreas dedicadas al olivar. Además, se incluyen entrevistas con Virgilio Barbosa, presidente de la Cooperativa El Lácara; Miguel S. Verdasco, director de Finibus; y Daniel Martín Vertedor y José Manuel López Caballero, autores del libro “Aceite de Oliva Virgen. Sabor y Saber de Extremadura”.

El Audi Q5 y el Lexus Sedan LS 500H son los dos protagonistas de nuestra sección Motor Premium.

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